Mengapa Bearing Motor Menjadi Panas Saat Diisi Gemuk?

Suhu bantalan yang tinggi adalah fenomena umum selama pengoperasian motor, dan ada banyak faktor yang dapat menyebabkan pemanasan bantalan, seperti toleransi kesesuaian sistem bantalan yang tidak memadai, pelumasan sistem bantalan yang buruk, dan adanya arus poros, semuanya yang dapat menyebabkan pemanasan sistem bantalan. Baru-baru ini, seorang netizen meninggalkan pesan yang menyatakan bahwa motor yang mereka gunakan akan mengalami masalah bantalan pemanas selama diinjeksi oli; Masalah ini serupa dengan yang ditemukan selama pengujian bantalan suhu tinggi yang penulis alami.
Hubungan kerja, penulis telah mengalami banyak pekerjaan pengujian motor, dan dalam pengujian suhu bantalan selalu ditemukan bahwa suhu pada posisi tertentu penutup bantalan jauh lebih tinggi dibandingkan pada posisi lain; Kami juga telah berkomunikasi dan bertukar pikiran dengan para ahli bengkel motor mengenai masalah ini; Analisis awal menunjukkan bahwa hal ini mungkin disebabkan oleh struktur badan penutup bantalan, dan mungkin terdapat akumulasi minyak pelumas yang signifikan di lokasi tersebut. Hasil analisis pembedahan dan pembongkaran sebenarnya sesuai dengan kesimpulan teoritis.
Pelumasan yang baik merupakan kondisi yang diperlukan untuk pengoperasian bantalan yang aman, namun cara menangani jumlah pengisian minyak pelumas merupakan elemen yang sangat penting. Pada material yang berhubungan dengan pelumasan bantalan, jumlah pengisian yang disarankan sebagian besar adalah sepertiga hingga setengah rongga bantalan. Namun, selama proses pengisian bantalan, beberapa unit standar akan memastikan persyaratan ini melalui metode pengisian kuantitatif, daripada tetap berpegang pada apa yang disebut sebagai persyaratan permukaan yang tidak terkendali.
Jika pelumasan tidak mencukupi, bantalan akan memanas, dan salah satu kondisi ekstremnya adalah bantalan berada dalam kondisi penggilingan kering; Demikian pula, jika gemuk pelumas diisi terlalu banyak, hambatan pengoperasian elemen penggulung akan meningkat, dan panas secara alami akan dihasilkan; Pada saat yang sama, gemuk pelumas yang berlebihan yang mengisi rongga bagian dalam sistem bantalan akan secara langsung mempengaruhi pembuangan panas sistem bantalan, terutama untuk pengisian bahan bakar tanpa henti. Jika gemuk pelumas asli tidak dapat habis seluruhnya dan hanya jumlah injeksi yang ditambah, hal ini dapat menyebabkan pemanasan akibat pengisian pelumas yang berlebihan. Ketika suhu meningkat, sebagian minyak pelumas dapat rusak dan mencair, meluap dari penutup dalam dan luar bantalan. Jika jumlah pengisian minyak pelumas sesuai, suhu pengoperasian bantalan akan cenderung stabil; Namun, suhu yang tinggi dapat menyebabkan kualitas pelumas pelumas menurun, sehingga memperpendek waktu pengoperasian bearing dengan baik dan memasuki lingkaran setan.
Oleh karena itu, dalam tahap desain, pengujian, dan pengoperasian motor, perhatian yang cukup harus diberikan pada masalah tersebut, dan pengendalian yang efektif serta penghindaran faktor-faktor buruk harus diterapkan untuk memastikan pengoperasian sistem bantalan motor yang aman.